女兒上幼兒園的時(shí)候，我就盼著能有校車接送，朋友嘲笑我說(shuō)：“幼兒園又不是學(xué)校，哪來(lái)的校車？”后來(lái)女兒上了小學(xué)、中學(xué)，我還是盼，又有朋友說(shuō)：“孩子上學(xué)，要么你當(dāng)?shù)慕铀?，要么干脆培養(yǎng)孩子的自理能力，等誰(shuí)代勞呢？”如今女兒大學(xué)都快畢業(yè)了，校車依然是風(fēng)中的影子、夢(mèng)中的憧憬，留在遙遠(yuǎn)的地方。 如果不是接二連三的校車新聞被披露，我可能早就把“校車”兩字放進(jìn)《說(shuō)文解字》了。問(wèn)題是當(dāng)年我日日想、夜夜盼的校車遙遙無(wú)期，而今的校車卻常常沿著新聞熱線，開(kāi)進(jìn)我的視野。遺憾的是，它不代表正面新聞，而是相反。遠(yuǎn)的我沒(méi)統(tǒng)計(jì)過(guò)，只在2010年2月以來(lái)，全國(guó)就至少發(fā)生過(guò)13起校車事故，導(dǎo)致69人死亡。眼下這起甘肅慶陽(yáng)正寧縣的校車事故，更是致21人葬身黃泉，其中絕大多數(shù)都是幼兒園的孩子！ 看了這樣的新聞，真是讓人欲哭無(wú)淚！在我們這樣一個(gè)據(jù)說(shuō)是“一枝獨(dú)秀”的新興經(jīng)濟(jì)體中，制造一輛結(jié)實(shí)堅(jiān)固、安全可靠的校車，難道比避免礦難、比讓中國(guó)足球走向世界更難嗎？難道校車安全非得到了“非抓不可”的地步才能引起“有關(guān)方面”稍微重視一下嗎？難道讓中國(guó)的大人實(shí)實(shí)在在地為孩子做一點(diǎn)事情真的那么困難嗎？ 我把自己的困惑與憤懣說(shuō)給大家聽(tīng)，于是有“理性而成熟”的朋友告誡我：“萬(wàn)不可感情用事。偉人說(shuō)過(guò)，中國(guó)的事情很復(fù)雜，考慮中國(guó)的事情頭腦也要復(fù)雜一點(diǎn)。校車的生產(chǎn)運(yùn)行與否，決不單單是一輛車的事，它涉及到立項(xiàng)、生產(chǎn)、銷售、上路、立法保證、司法監(jiān)督、制度護(hù)航、學(xué)校支持、司機(jī)責(zé)任，等等等等。其中最最重要的，是作為一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，必須要有相當(dāng)一級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)從講政治的高度予以重視，從中協(xié)調(diào)，大力促進(jìn)，嚴(yán)厲督辦，最好成立專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)成某某部委、某某國(guó)企協(xié)同攻關(guān)，限定完成時(shí)間，作為重點(diǎn)項(xiàng)目，獻(xiàn)禮工程，列入重要議事日程，領(lǐng)導(dǎo)親自抓，部委直接抓，企業(yè)具體抓，學(xué)校落實(shí)抓。保證資金預(yù)算，保證技術(shù)力量，保證材料供應(yīng)，保證一路暢通。總之，務(wù)必確保十二五期間讓全國(guó)的孩子都能坐上放心校車……” 朋友不愧是見(jiàn)多識(shí)廣的資深記者，一席話高屋建翎、總攬全局，富有思想性，飽含政策性，更具操作性，說(shuō)得我醍醐灌頂、深受教育、深受啟發(fā)。按照他的思路，我斗膽意識(shí)流一把—— 如果我是領(lǐng)導(dǎo)，就站在全局的高度召開(kāi)一個(gè)會(huì)議、頒布一道命令，要求教育部門、國(guó)有大型汽車廠家、發(fā)改委、財(cái)政部、有關(guān)立法機(jī)構(gòu)、司法機(jī)關(guān)成立聯(lián)合工作組，限期研制專供中小學(xué)包括幼兒園使用的校車。中國(guó)能夠在全球金融危機(jī)的背景下仍然創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的奇跡，“中國(guó)模式”、“中國(guó)道路”能夠令世界矚目，神八可以遨游太空，天宮有能力對(duì)接成功，難道做不好一輛小小的校車？難道沒(méi)有能力讓自己的孩子“平平安安上學(xué)，高高興興回家”？ 如果我是教育主管部門，就打破慣常的思維模式，主動(dòng)找到汽車廠家，明確提出合作生產(chǎn)校車的建議。家長(zhǎng)有需求，孩子有需要，社會(huì)有期待，廠家有市場(chǎng)，國(guó)外有先例，功在當(dāng)代，利在千秋，何樂(lè)不為？當(dāng)然，合作是真心實(shí)意做好事，不是掛羊頭賣狗肉，不是合謀策劃一個(gè)項(xiàng)目，炮制一項(xiàng)政績(jī)，撈到一筆好處，坑害一群孩子。攤派幾件質(zhì)次價(jià)高的校服，大不了騙幾個(gè)錢、挨幾聲罵，要是把校車做成“豆腐渣”工程，那就真成了謀財(cái)害命的“千夫指”了。因而決不能把這項(xiàng)利國(guó)利民的好事落到別有用心的人手中。 如果我是汽車廠家，將極其樂(lè)意接受教育主管部門的建議。咱們不是常說(shuō)“窮什么不能窮教育，虧了誰(shuí)不能虧孩子”嗎？這樣一件為孩子辦的實(shí)事、好事，沒(méi)有任何理由拒絕。您說(shuō)什么？市場(chǎng)？?jī)r(jià)格？全國(guó)有9000多萬(wàn)學(xué)生翹首期盼規(guī)范安全的校車，還怕沒(méi)有市場(chǎng)？做這樣一件各方擁護(hù)的好事，還怕沒(méi)有資金？就算發(fā)改委不立項(xiàng)，財(cái)政部不撥錢，銀行不貸款，我們多年積累的資金也足夠?yàn)楹⒆觽冝k這點(diǎn)事兒。更何況，咱不是惟利是圖的黑心商人，不是目光短淺的勢(shì)利小人，承攬這樣的項(xiàng)目，不僅要算經(jīng)濟(jì)賬，更要算政治賬，算社會(huì)效益賬，能夠成為中國(guó)校車的指定制造廠家，那是莫大的光榮！ 如果我是立法機(jī)構(gòu)，就要正兒八經(jīng)地頒布一項(xiàng)校車管理法規(guī)，對(duì)于校車使用的材料、必須達(dá)到的性能、行駛使用的專線、司機(jī)必備的條件，學(xué)生享受的服務(wù)，學(xué)校應(yīng)負(fù)的責(zé)任，交警應(yīng)盡的義務(wù)，社會(huì)車輛和行人避讓的規(guī)則，財(cái)政稅收的優(yōu)惠及保障，家長(zhǎng)須有的配合，等等等等，都詳細(xì)立法，不容絲毫的含糊和變通，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必糾。據(jù)說(shuō)美國(guó)早在1939年就頒布了校車法，此后不斷完善，今天，那種涂著醒目黃色、憨頭憨腦的大家伙，還神氣而安全地行使在美國(guó)的大街小巷，享受著超規(guī)格的待遇，即便總統(tǒng)車隊(duì)與校車相遇，也要毫不例外地避讓，決無(wú)“讓領(lǐng)導(dǎo)先走”一說(shuō)。美國(guó)有很多亂七八糟的東西咱不能學(xué)，但這項(xiàng)法律深得人心，真正讓人看到了“孩子的天堂”是啥模樣，可以學(xué)。 我作為孩子的家長(zhǎng)，將對(duì)這項(xiàng)重大決策脫帽致敬，向所有為此付出勞動(dòng)的教育部門、汽車廠家、財(cái)政部門、立法機(jī)構(gòu)鞠躬致謝。如果有必要，我很愿意拿出一個(gè)月的工資表示對(duì)此項(xiàng)創(chuàng)意的支持。如果咱們國(guó)家真的拿不出這筆為孩子們花的錢，我相信全國(guó)所有的家長(zhǎng)都愿意為此捐款。只是，那帶著體溫的款項(xiàng)必須分毫不差地用在孩子們身上。 我知道，這篇外行的小文肯定會(huì)得到很多家長(zhǎng)的支持，也勢(shì)必會(huì)受到不少明白人的嘲笑。管它呢，亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔。 就此打住吧。（文：朱鐵志 求是雜志副總編輯） |